많은 국가에서 새로운 정책 계획을 발표했습니다.
최근 칩 부족 위기에 대응하여 많은 국가에서 산업 보호를 강화하고 산업의 단점을 보완하기 위한 새로운 정책을 도입하거나 공식화했습니다.
'니혼게이자이신문' 보도에 따르면 기시다 후미오 일본 총리의 서명 정책으로 5월 11일 상원 본회의에서 '경제안보 촉진법'이 가결됐다. 이 법안에 따르면 일본은 리스크를 줄일 예정이다. 전략물자 조달을 외국에 의존하는 것을 원칙으로 하고, 관련 자재는 향후 정부 및 장관령으로 규제하고 관련 산업에 대한 재정 지원을 확대할 예정이다. 반도체 등 중요 전략소재에 대해서는 공급망을 강화하고 핵심 인프라 보호 체계도 구축한다. 이 법은 2023년부터 단계적으로 시행될 예정인 것으로 알려졌다.
미국은 또한 향후 몇 개월 안에 이를 시행할 목적으로 반도체 칩 생산을 촉진하기 위한 정책을 개선하고 있습니다. 로이터 통신에 따르면 100명 이상의 미국 하원의원이 이번 주에 약 520억 달러 규모의 칩 R&D 및 생산 계획의 구현 세부 사항에 대해 논의할 예정이며, 이는 세계의 12%에 불과한 미국 반도체 생산의 글로벌 점유율을 향상시키기 위한 것입니다. , 그리고 많은 산업에서 칩의 단기적 부족.
유럽 경제의 '기관차'인 독일도 반도체 칩 산업 발전을 지원하는 정책을 강화했다. 독일 부총리 겸 경제기후보호부 장관인 Robert Habeck은 최근 독일이 칩 제조업체를 독일로 유치하고 독일 반도체 산업의 배치에 참여하기 위해 140억 유로를 투자할 것이라고 밝혔습니다. "반도체 부족이 스마트폰, 자동차 생산 등 모든 분야에 영향을 미쳤다. 큰 문제다."
독일 산업 연맹(BDI)은 정부와 산업 기업이 분쟁과 위기 상황에서 계속 활동할 수 있도록 유럽 연합에 유럽 반도체 전략을 개발할 것을 촉구하는 문서를 발표했습니다. 문서는 한편으로 독일은 생산 규모를 확장하고 칩 설계 능력을 향상시켜야 한다고 지적했습니다. 반면에 유럽 국가들은 현재 생산 능력을 3.1배로 늘려야 하는 유럽 집행위원회가 설정한 20% 시장 점유율 목표를 달성하기 위해 공동 조치를 취해야 합니다.
업계 인수합병(M&A)이 급증하고 있습니다.
올해 초부터 반도체 업계의 인수합병 시장은 높은 열의를 보였고, 이는 통합과 개발이 업계에서 타이트한 공급과 부족한 생산 능력을 해소하기 위한 중요한 수단이 되었음을 나타냅니다. 일본과 한국의 실무자들은 인수합병을 통해 발전하고 있습니다.
삼성전자는 최근 특별전담반을 신설한다고 밝혔다. 일부 애널리스트들은 이번 조치가 삼성이 대규모 인수합병(M&A)을 추진할 것임을 시사하는 것으로 보고 있다. 한국 미디어 비즈니스 코리아에 따르면 삼성전자는 최근 미은행 반도체 M&A 전문가 키사리를 삼성반도체혁신센터장으로 영입했다. 올해 초 삼성전자 경영진도 라스베이거스에서 열린 CES(Consumer Electronics Show)에서 "인수합병(M&A)에 대한 반가운 소식이 오고 있다"고 말했다.
업계 전문가들은 삼성이 대규모 기업 인수를 통해 한 걸음 더 나아가야 한다고 보고 있다. 김대중 세종대 경영학과 교수는 삼성이 사업 포트폴리오를 강화하기 위해서는 성장 가능성이 높은 기업을 인수해야 한다고 본다.
일본 언론 보도에 따르면 일본 반도체 대기업 엘피다(현재 미국 반도체 제조업체 마이크론 테크놀로지 계열사)를 이끌었던 사카모토 유키오는 최근 일본에 칩 제조 산업 체인의 통합을 강화하고 정부의 승진. 글로벌 경쟁에 참여하기 위해 이점을 집중하십시오. 그는 이러한 강점에는 아날로그 칩과 개별 장치가 포함되며 일본 기업은 아날로그 칩에서 13~14%, 개별 장치에서 25%의 전 세계 점유율을 가지고 있다고 언급했습니다.
Yukio Sakamoto는 이 분야의 소규모 기업들이 힘을 합쳐야 한다고 촉구했습니다. "일본 제조업체가 인수합병을 통해 이러한 사업부를 1~2개 회사로 통합하고 정부 지원으로 투자를 늘리면 글로벌 점유율 50%를 목표로 할 수 있습니다."
반도체 산업은 최근 몇 년 동안 인수합병이 정점에 이르렀으며, 올해는 보다 세분화된 상황으로 새로운 도약을 맞이했습니다. 불완전한 통계에 따르면 올해 4월 말 기준 글로벌 반도체 인수합병은 13건으로 이 중 7건이 완료됐으며 나머지 6건은 아직 진행 중이다. 특히 올해 인수합병의 절반 이상이 새롭게 발표됐다.
"칩 부족" 단기적으로 제거하기 어려울 것
많은 국가와 산업계에서 반도체 칩 생산에 대한 배치를 강화하고 있지만 정책이 시행되고 생산 라인이 구축되기까지는 오랜 시간이 걸린다. 단기적으로는 "칩 부족" 상황을 완화하기 어려울 수 있으며 여러 산업의 발전은 더 큰 도전에 직면해 있습니다.
가장 큰 타격을 입은 것은 자동차 산업이다. 글로벌 자동차 회사들은 생산 능력을 보장할 수 없다는 점을 우려하고 있다. 최신 재무 보고서 성과 및 데이터도 영향의 정도를 확인합니다.
도요타자동차는 4분기 순이익이 전년 동기 대비 31% 감소했다고 11일 밝혔다. 미국 "월스트리트 저널" 기사는 도요타가 다른 많은 자동차 제조업체와 마찬가지로 공급망 중단으로 인한 칩 부족과 재료비 상승에 대처하기 위해 고군분투하고 있다고 전했다.
연합뉴스에 따르면 한국 자동차 데이터 연구소인 캐리유가 발표한 통계에 따르면 자동차 '칩 부족'의 지속적인 확산으로 국내 4월 신차 등록대수는 14만5830대로, 전월 대비 1.1% 증가했지만 전년 동기 대비 10.6% 감소.
현재 칩 공급이 정상으로 돌아가는 주기는 낙관적이지 않습니다. Intel CEO Pat Kissinger는 이전에 전 세계의 칩 부족이 2023년까지 지속될 것이라고 예측했지만 이제는 칩 제조업체가 수요를 충족시키기 위해 충분한 제조 장비를 구입하고 생산량을 늘리기 위해 고군분투함에 따라 더 오래 지속될 것으로 예상한다고 공개적으로 말했습니다. 수요를 충족하다.
월스트리트저널(Wall Street Journal) 기사는 전 세계적으로 칩 부족 현상이 빠르게 해소될 가능성이 줄어들고 있다고 지적했다. 노트북 등 칩 집약적 디바이스에 대한 과도한 수요가 발생하는 초기부터 반도체 산업의 구조적 문제로 진화했다. 많은 칩 제조 회사의 임원