Tian Yulong은 자동차 칩이 이제 사회적 관심사라고 지적했습니다. 작년 하반기부터 글로벌 집적 회로(INTEGRATED circuit) 제조 능력이 계속 타이트해지고 모든 계층이 등장했습니다& quot;핵심 부족&따옴표; 문제, 글로벌 산업 발전에 특정 영향을 일으킨 주요 원인 분석은 두 가지입니다. 첫째, COVID-19의 글로벌 발생으로 인해 제조업체는 일반적으로 생산 능력 확장 계획을 늦추고 생산 능력 공급과 공급 간의 불일치를 초래했습니다. 수요. 둘째, 전염병의 지속적인 재발로 인해 일부 국가 및 지역에서 칩 생산 라인을 폐쇄하여 생산량이 감소하여 일부 칩 공급이 발생했습니다.
Yu-long tian, 집적 회로 산업은 고도로 세계화되어 있으며 중국은 세계' 가장 큰 IC 시장, 산업부 및 관련 국가 협력, 산업 체인, 공급 체인의 안정성을 기반으로 유지 현재 문제는 수요와 공급 사이의 긴장된 모순, 산업부와 관련 부서가&"자동차 반도체 응용 프로그램 작업 그룹을 구성하고 현재 문제를 해결하기 위해 특별한 조정 메커니즘을 가지고 있으며, 지방 정부에 충분히 발휘하고, 자동차 및 칩 제조 기업은 도킹을 강화하고 수요와 공급에 대한 정밀성을 높이고 자동차 산업의 발전에 미치는 영향을 줄이거나 최소화하고 공급 능력을 향상시키고&"특히 현재의 관점에서 특정 칩 생산 공급 부족, 산업 조직 산업 협회 및 기업의 부서는 접촉을 강화하기 위해 일부 국내외 참가를 장려합니다 rprises 생산을 재개하고 특정 칩의 공급을 최대한 보장합니다.&따옴표;
Yu-long tian은 또한 동시에 교육부는 승인 절차를 간소화하고 승인 속도를 높이기 위해 프로세스를 간소화하고 가능한 한 빨리 칩 애플리케이션을 교체함으로써 대안을 촉진하기 위한 몇 가지 조치를 취한다고 말했습니다. 다소 완화됐지만 전반적으로 칩 공급망 긴장 문제는 당분간 존재할 것이지만 현재의 문제는 더 심각하다.&따옴표;
Tian Yulong은 다음 단계에서 산업 정보 기술부가 조정을 강화하고 공급망의 정확한 도킹을 강화하여 자동차 칩의 공급 능력을 종합적으로 개선하고 자동차 칩의 안정적이고 건강한 발전을 보장할 것이라고 강조했습니다. 자동차 산업. 세 가지 주요 조치가 있습니다.
첫째, 안정적인 운영을 보장합니다. 자동차 산업의 발전과 모니터링, 분석의 칩 제조 공급 능력 강화 전체 산업 체인 레이아웃의 칩 공급 능력을 장기적으로 안정적인 공급을 형성하고 근본적으로 문제를 해결합니다.
둘째, 혁신과 업그레이드를 가속화하겠습니다. 우리는 전기화, 인터넷 연결 및 지능화의 발전 방향을 견지하고 특히 신에너지 차량의 발전을 가속화하고 자동차 산업의 지속적이고 건전한 발전을 촉진할 것입니다.
셋째, 개방과 협력을 계속 심화하십시오. 칩은 글로벌 산업 체인입니다. 원활한 공급망을 유지하기 위해서는 국제 협력을 강화하고 국내외 공급 채널을 안정화하고 원활한 채널을 유지해야 합니다. 특히 기술 혁신, 국제 무역, 표준 및 규정에서 외국과의 개방적인 협력을 강화하여 칩 산업 체인과 공급 체인이 이중 순환 요구 사항에 따라 더욱 안정적으로 발전할 수 있도록 하고 장기적인 메커니즘을 구축하여 고품질의 자동차 산업.
전문가: 말레이시아의 자동차 칩 부족은 전염병이 모퉁이를 돌고 나면 개선될 것으로 예상됩니다.
글로벌 칩 부족으로 많은 자동차 제조업체가 생산을 중단했습니다. 인쇄 회로 기판(PCBS)의 핵심 테스트 허브인 말레이시아는 최근 전염병이 완화되면서 자동차 칩 부족을 완화할 것으로 예상됩니다.
사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 목요일 말레이시아& #39;의 발병이 정점에 이르렀고 당국자들이 여행 제한을 완화하고 있다고 보도했다. 클랑 밸리는 국가'에서 가장 인구가 많은 지역이자 산업 강국입니다. Klang Valley는 금요일부터 4단계 국가 복구 계획의 2단계에 들어갔습니다.
케낭가 투자은행(Kenanga Investment Bank)의 투자 분석가인 사무엘 탄(Samuel Tan)은 말레이시아에서 더 나은 발병이 더 나은 반도체 공급을 의미할 것이라고 말했다. 그는 이 지역의 많은 반도체 공장이 진단이 확인되더라도 폐쇄되지 않도록 예방 조치를 취했다고 믿고 있다.
그럼에도 불구하고 일부 기업은 전염병의 영향을 계속 받고 있습니다. 말레이시아 반도체 기업 유니셈 버하드(Unisem Berhad)는 지난주 직원 3명이 병에 걸려 9월 15일까지 공장을 폐쇄해야 했다.
말레이시아 반도체 산업 협회 회장인 Wong Siew Hai는 말레이시아의 반도체 산업이 현재 공장의 약 절반을 80%의 가동률로 가동하고 있으며 앞으로 몇 달 동안 성장할 여지가 충분하다고 말했습니다. 말레이시아 공급 병목 현상 완화는 자동차 제조업체에 약간의 호흡 공간을 제공합니다. 그러나 업계 경영진은 생산 지연이 계속될 것으로 예상합니다.
유럽 자동차 제조업체인 Skoda의 CEO인 Thomas Schafer는 회사가&'큰 타격을 입었다'고 말했습니다. 그는 말레이시아의 전염병이 진정되고 2022년까지 부족이 계속될 수 있는 다음 4~5주 안에 일어나기를 바랐던 말레이시아 공장의 폐쇄로 인해.
이전에 TheEdgeMarkets, Reuters 및 기타 업체인 TheEdgeMarkets, STMicroelectronics 및 Infineon이 말레이시아에 공장을 세웠습니다. 말레이시아는 또한 Toyota Motor, Ford Motor 등에 칩을 공급합니다. 말레이시아는 전 세계 비공개 테스트 산업의 13%를 차지합니다. 세계&반도체 무역의 7%가 말레이시아를 거쳐야 하므로 현지 공장에서 부가가치를 창출하거나 선적을 조립해야 합니다.
말레이시아 정부는 동시에 3명의 확진자가 나오면 최대 14일간 공장 폐쇄를 명령했다.
국가는 백신 접종률이 60%를 웃돌면서 백신 개발에 박차를 가하고 있습니다. 정부의 백신위원회인 코로나19 백신 공급 보장 특별위원회는 트윗을 통해 전국 성인의 60.2%가 예방 접종을 마쳤고 80.9%가 최소 1회 접종을 받았다고 밝혔다.
말레이시아 반도체 산업 협회& #39;s Wong은 더 많은 말레이시아인들이 백신 접종을 받고 공장으로 돌아가고 정부가 주요 산업에 대한 검역 금지를 완화함에 따라 올해 말부터 칩 위기가 완화될 수 있다고 말했습니다.