2021년에는 새로운 크라운 폐렴 전염병이 칩 제조 산업이 집중된 미국, 동남아시아, 한국 및 일본의 생산 능력에 심각한 영향을 미칠 것입니다. 미국 텍사스의 한파와 일본 이바라키의 칩 공장 화재가 칩 산업을 더욱 악화시켰다.
2019년 칩 배송의 정상적인 주기는 6~9주입니다. 시장분석기관 하이너인터내셔널그룹이 발표한 조사에 따르면 2021년 7월 칩 주문 평균 배송기간이 19주로 연장됐으며, 10월에는 평균 배송기간이 22주로 늘어났다. 그리고 2021년 12월 칩의 배송 시간은 11월에 비해 6일 증가하여 약 25.8주에 도달하여 회사가 2017년 데이터 추적을 시작한 이후 가장 긴 시간에 도달했습니다.
하이나는 최근 배송 시간 계산 방식을 변경하고 데이터 소스를 추가했으며 새로운 시스템을 기반으로 기존 추정치를 수정했다. 하이너 애널리스트 크리스 롤랜드는 4일 리서치 리포트에서 이렇게 말했다."거의 모든 제품 카테고리에 기록적인 납기일이 있으며, 전원 관리 및 마이크로컨트롤러(MCU)가 가장 두드러집니다.&따옴표;
전자 산업은 코어 부족으로 심각한 영향을 받고 있습니다. 예를 들어, Apple의 2021년 iPhone 13 Pro 시리즈 휴대폰 및 Macbook Pro 노트북은 배송 주기를 2주에서 4주 연장했습니다. 자동차 업계도 어려움을 겪고 있다. 미국 컨설팅 회사 Arrow Platinum이 발표한 예측에 따르면 칩 부족으로 인해 2021년 전 세계 자동차 산업의 매출이 2,100억 달러 손실될 것으로 예상됩니다. 2021.
인도 자동차 제조사 스즈키 인디아(Suzuki India)는 2021년 12월 전체 판매가 2020년 같은 기간보다 4% 감소했다고 보고서를 발표했다. 현재 업계 전체가 직면한 반도체와 전자 부품의 공급 부족 현상은 크게 완화되지 않았으며 당분간 지속될 전망이다. .&"반도체 관련 부품 문제는 여전히 업계의 과제이며 여전히 우리의 주요 초점 영역입니다.&따옴표; 인도 자동차 제조업체인 마힌드라 자동차 사업부의 CEO인 나콜라(Nakola)는 말했습니다. 인도 현지 자동차 제조사 타타모터스(Tata Motors) 전무는 “지속적인 칩 부족과 전염병 확산으로 인도 내수 수요가 위축될 것”이라고 말했다.&따옴표;
다양한 유형의 칩의 장기적인 부족은 제조업체에만 영향을 미치는 것이 아닙니다.' 전염병 제한으로 인한 생산 능력, 물류 및 운송뿐만 아니라 기업의 디지털 전환과 소비자 전자 장비에 대한 수요 급증으로 인한 빠른 추진도 주도했습니다. 딜로이트는 보고서에서 2021년 중반부터 다양한 반도체, 특히 고급 3nm, 5nm 및 7nm 공정 칩의 부족으로 인해 누적 경제적 손실이 5,000억 달러 이상에 달할 것이라고 지적했습니다. 딜로이트는 2022년에는 모든 등급의 칩 가격이 전반적으로 상승할 것으로 예상하고 있다. 신흥 칩 수요를 충족시키기 위해 반도체 시장에 대한 투자가 가열되고 있다. Deloitte는 2022년에 Global Venture Capital Agency가 반도체 스타트업에 60억 달러 이상을 투자할 것으로 예측합니다.
Intel CEO Gelsinger는 칩 부족이 2023년까지 계속될 것이라고 예측했습니다. 또한 AMD의 CTO인 Peppermaster는 칩 산업이 결국 2023년에 수요와 공급의 균형을 이룰 수 있고 그 시점에서 핵심 부족이 끝날 것이라고 예측합니다.